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High Voltage Circuit Breaker Mould appartiene al campo di apparecchiature elettriche ad alta tensione, che comprende uno stampo sulla forma e uno stampo sotto la forma.La parte superiore esterna include una...
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Per sopravvivere e svilupparsi nella concorrenza del mercato, le imprese dovrebbero tenere il passo dei tempi e mantenere aggiornata la tecnologia.Negli ultimi anni, con l'aumento di tutti gli inietti elettrici...
Con lo sviluppo dei tempi e il continuo progresso della scienza e della tecnologia, le automobili sono diventate i mezzi di trasporto più comuni, e le plastiche di stampo BMC occupano una posizione molto importante nel settore della plastica automobilistica.
Rispetto alle parti automobilistiche in acciaio, le parti automobilistiche SMC formate da plastica di stampo hanno molti vantaggi.Ad esempio: (1) Il ciclo di produzione è corto, conveniente per la modifica dell'automobile, e il vantaggio di investimento è buono; (2) Peso leggero, risparmio di carburante e minore inquinamento; (3) Libertà di progettazione; (4) Buona integrità delle parti e piccolo numero di parti; (5) Buona durata e isolamento termico.SMC ha anche carenze, quali: (1) non riciclabile, inquinando l'ambiente; (2) Sebbene le prestazioni e il prezzo siano relativamente buoni, l'investimento di una volta (come le unità SMC, la stampa e la morte) è spesso superiore alle parti in acciaio corrispondenti.123456890 prodotti automotive SMC 123456890 sono suddivisi in quattro categorie: (1) parti funzionali, con funzioni chiare, come la resistenza alla corrosione dell'olio del tegame, la resistenza al calore isolante ad alta temperatura; (2) Il pannello esterno del guscio è diviso in due tipi: il pannello esterno verticale (come pannello laterale e porta) e il pannellopannello esterno orizzontale (come tetto e cappuccio).Gli scafi sono necessari per ottenere una precisione superficiale di classe A.Attualmente, i pannelli esterni di auto e camion leggeri in tutto il mondo valgono 30 miliardi di dollari statunitensi, mentre la percentuale di pannelli esterni SMC è molto piccola (ad eccezione degli Stati Uniti).Tuttavia, lo sviluppo della shell di auto SMC (specialmente il cappuccio motore) è molto veloce.(3) I componenti strutturali, la forza d'urto e la struttura complessiva sono tutti eccellenti, e la progettazione è libera di garantire la sicurezza dei conducenti e dei passeggeri dopo l'incidente, come la struttura spaziale di Formula Uno (n) macchine da corsa e auto; (4) parti semi-strutturali, con una buona forza meccanica, versatilità e integrità, come le staffe radiatori,fasci, che supportano il cruscotto e le staffe SMC a radiatore inferiore nella parte anteriore di Taurus e Mercury Sable, hanno solo due parti (22 parti nella fascia di acciaio originale).La qualità è notevolmente ridotta e il costo è ridotto di 14%.
Sono stati sviluppati molti nuovi processi di formatura di plastica con l'aiuto dell'industria automobilistica.In una concorrenza agguerrita di oggi, solo innovando e sviluppando un nuovo processo di formazione della plastica, possiamo soddisfare le esigenze dell'automobile leggera e occupare più quote nella futura concorrenza di mercato.Senza padroneggiare la nuova tecnologia speciale, l'impresa non avrà futuro.Con lo sviluppo di nuove tecnologie e di nuove tecnologie applicative, saranno sempre più utilizzati nel settore della formazione di plastica automobilistica.
Rispetto alle parti automobilistiche in acciaio, le parti automobilistiche SMC formate da plastica di stampo hanno molti vantaggi.Ad esempio: (1) Il ciclo di produzione è corto, conveniente per la modifica dell'automobile, e il vantaggio di investimento è buono; (2) Peso leggero, risparmio di carburante e minore inquinamento; (3) Libertà di progettazione; (4) Buona integrità delle parti e piccolo numero di parti; (5) Buona durata e isolamento termico.SMC ha anche carenze, quali: (1) non riciclabile, inquinando l'ambiente; (2) Sebbene le prestazioni e il prezzo siano relativamente buoni, l'investimento di una volta (come le unità SMC, la stampa e la morte) è spesso superiore alle parti in acciaio corrispondenti.123456890 prodotti automotive SMC 123456890 sono suddivisi in quattro categorie: (1) parti funzionali, con funzioni chiare, come la resistenza alla corrosione dell'olio del tegame, la resistenza al calore isolante ad alta temperatura; (2) Il pannello esterno del guscio è diviso in due tipi: il pannello esterno verticale (come pannello laterale e porta) e il pannellopannello esterno orizzontale (come tetto e cappuccio).Gli scafi sono necessari per ottenere una precisione superficiale di classe A.Attualmente, i pannelli esterni di auto e camion leggeri in tutto il mondo valgono 30 miliardi di dollari statunitensi, mentre la percentuale di pannelli esterni SMC è molto piccola (ad eccezione degli Stati Uniti).Tuttavia, lo sviluppo della shell di auto SMC (specialmente il cappuccio motore) è molto veloce.(3) I componenti strutturali, la forza d'urto e la struttura complessiva sono tutti eccellenti, e la progettazione è libera di garantire la sicurezza dei conducenti e dei passeggeri dopo l'incidente, come la struttura spaziale di Formula Uno (n) macchine da corsa e auto; (4) parti semi-strutturali, con una buona forza meccanica, versatilità e integrità, come le staffe radiatori,fasci, che supportano il cruscotto e le staffe SMC a radiatore inferiore nella parte anteriore di Taurus e Mercury Sable, hanno solo due parti (22 parti nella fascia di acciaio originale).La qualità è notevolmente ridotta e il costo è ridotto di 14%.
Sono stati sviluppati molti nuovi processi di formatura di plastica con l'aiuto dell'industria automobilistica.In una concorrenza agguerrita di oggi, solo innovando e sviluppando un nuovo processo di formazione della plastica, possiamo soddisfare le esigenze dell'automobile leggera e occupare più quote nella futura concorrenza di mercato.Senza padroneggiare la nuova tecnologia speciale, l'impresa non avrà futuro.Con lo sviluppo di nuove tecnologie e di nuove tecnologie applicative, saranno sempre più utilizzati nel settore della formazione di plastica automobilistica.
